NEV (New Energy Vehicles) экспортлох нь трэнд болсон хоёр шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, дотоодын зах зээлийг баптисм хүртсэний дараа Хятадын NEV аж ахуйн нэгжүүд бүтээгдэхүүний давуу талыг бий болгож, олон улсын зах зээлийг эзлэхээр эх орноосоо гарчээ. Хоёрдугаарт, олон улсын уур амьсгалын байгууллагын уриалгын дагуу илүү олон улс орон нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын бодлого боловсруулж эхэлсэн. Тээврийн хэрэгслийг экспортлох нь далайгаар тээвэрлэх нийтлэг хэлбэр байсан бол одоо тээвэрлэгчид төмөр замын тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг илүүд үздэг. Энэ нь олон улсын байдал гэнэт өөрчлөгдсөн, Хятад-Европын галт тэрэгний тээврийн төлөвшилтэй холбоотой юм. Энэхүү нийтлэлд Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллагын дотоод бодлого, баримт бичигт тулгуурлан төмөр замын тээврийн шаардлагад дүн шинжилгээ хийх болно.

2023 оны 4-р сард Төмөр замын ерөнхий газар, Үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам, Үндэсний төмөр замын групп хамтран NEV төмөр замын тээврийг дэмжих, NEV үйлдвэрлэлд үйлчлэх талаар санал дүгнэлт гаргасан. Литиум ион батерейгаар удирддаг, залгаастай хосолсон эсвэл цэвэр цахилгаан эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийн хувьдЗамын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид ба бүтээгдэхүүний зарлал яамныАж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн салбар (шинэ эрчим хүч нийлүүлэгчид экспортлох нь энэ хязгаарлалтад хамаарахгүй), NEV төмөр замын тээврийг аюултай ачаа гэж тооцдоггүй бөгөөд тээвэрлэгч талууд тээвэрлэлтийг хариуцдаг. Энэ нь хуулийн шаардлагад нийцэж байгаа юмТөмөр замын аюулгүй байдлын удирдлагын дүрэм, Хүснэгт-ийн Саюулгүй байдалSхяналт баM-ийн хөгшрөлтDууртайGмууТөмөр зам Ттээвэрлэлт(GB 12268) болон бусад хууль тогтоомж, дүрэм журам, холбогдох стандартууд.

Үүнээс харахад: Нэгдүгээрт, дотоодын төмөр замын систем дэх шинэ эрчим хүчний тээвэрлэлт нь аюултай ачаанд хамаарахгүй. Хоёрдугаарт, хэрэв NEV-д олон улсын хосолсон тээвэр шаардлагатай бол дотоодын шаардлага хангахаас гадна Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллагын холбогдох заалтыг дагаж мөрдөнө.

Дотоодын тээвэр

Дотоодын төмөр замын систем дэх тээврийг аюултай бус ачаагаар тээвэрлэх боломжтой боловч дараахь зүйлийг анхаарах шаардлагатай.

1、Шинэ эрчим хүчний түүхий эдийг тээвэрлэх явцад ачигч нь шинэ эрчим хүчний түүхий эдийн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрийн гэрчилгээг өгөх ёстой (шинэ эрчим хүчний түүхий эдийг экспортлоход энэ хязгаарлалт хамаарахгүй). Гэрчилгээ нь автомашины бараа бүтээгдэхүүний бодит илгээмжтэй тохирч байх ёстой.

2、 Зайг цэнэглэж байгаа байдал ба түлшний савны төлөв. Шинэ эрчим хүчний түүхий эдийн батерейны цэнэгийн төлөв 65% -иас хэтрэхгүй байна. Залгууртай эрлийз цахилгаан тээврийн хэрэгслийн савны нүхний таг хаагдсан үед гоожих болон бусад асуудал гардаггүй. Төмөр замын тээвэрлэлтийн явцад тосыг дүүргэж, олборлож болохгүй.

3、Шинэ эрчим хүчний түүхий эдийг тээвэрлэх явцад угсарсан батерейгаас гадна нөөц батарей болон бусад батерейг ашиглахгүй. Үйлдвэрт тоноглосон шаардлагатай эд зүйлсээс гадна шинэ эрчим хүчний түүхий эд, тээврийн хэрэгслийн дотор болон ачаа тээшний тээшинд өөр зүйл авч явахыг хориглоно.

Iолон улсынCхосолсонTтээвэрлэлт

Энэ нь мөн хуулийн шаардлагыг хангасан байх ёстойАюултай ачаа тээвэрлэх дүрэм, Хавсралт No2Төмөр замаар олон улсын ачаа тээвэрлэх тухай хэлэлцээрТөмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллага /цаашид хавсралт No2 гэх/. Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллага бол Засгийн газар хоорондын байгууллага. Гишүүн 27 улс (2011 оны 8-р сарын байдлаар): Азербайжан, Албани, Беларусь, Болгар, Унгар, Вьетнам, Гүрж, Иран, Казахстан, Хятад, Хойд Солонгос, Куба, Киргиз, Латви, Литва, Молдав, Монгол, Польш, Орос, Румын, Словак, Тажикистан, Турк Туркменистан, Узбекистан, Украин, Чех, Эстони. Түүнчлэн Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллагад ажиглагчаар Герман (Германы төмөр зам), Франц (Францын төмөр зам), Грек (Грекийн төмөр зам), Финланд (Финляндын төмөр зам), Серби (Сербийн төмөр зам) болон бусад үндэсний төмөр замууд, түүнчлэн Gier-Choppron-Ebinfuerte төмөр замын компани (Gieschofu төмөр зам). Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллага нь Төв Европын галт тэргийг улс орнуудаар дамжуулан бараг хамардаг.

Аюултай барааны жагсаалтын 2-р хавсралтын 3-р хэсэг, Тусгай заалтууд - Хязгаарлагдмал тоо хэмжээ болон онцгой тоо хэмжээнээс чөлөөлөх: зайгаар ажилладаг тээврийн хэрэгсэл эсвэл UN 3171 дугаартай батерейгаар ажилладаг төхөөрөмж нь 2-р хавсралтын хязгаарлалтад хамаарахгүй. ньТөмөр замаар олон улсын ачаа тээвэрлэх тухай хэлэлцээр. 3.3-р бүлгийн 240-р тусгай заалтыг үзнэ үү. Тусгай 240-р зүйлийн үндсэн шаардлагууд нь:

1、Зай эсвэл зайны багц нь хуулийн III хэсгийн 38.3-т заасан бүх туршилтын шаардлагыг хангаж байна.Туршилт ба шалгуурын гарын авлага;

2、Батарей болон зайны багцыг чанарын хяналтын дараах системийн дагуу үйлдвэрлэнэ;

3、UN3171 батерейгаар ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд зөвхөн шингэн батерей болон натрийн батерей, лити металл батерей эсвэл лити-ион батерейгаар ажилладаг тээврийн хэрэгсэл багтсан тул эдгээр батарейг суулгасны дараа тээвэрлэж болно.

Дүгнэлт

Дотоодын төмөр замын систем, Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллагын тээвэрлэлтийн шаардлагад нийцсэн NEV төмөр замын тээвэр нь дараахь шаардлагыг хангасан байх шаардлагатай.

1、Зайны багц нь UN38.3-ын шаардлагыг хангасан.

2、Зайны үйлдвэр нь чанарын системийн гэрчилгээ авах ёстой.

3、Тээвэрлэлтийн өмнө зайны ачаалал 65%-иас хэтрэхгүй байх ёстой.

4、Тээвэрлэх, савлахдаа нөөц батерей болон бусад батерейг багцад оруулах ёсгүй.

5、Ачаа илгээгч нь шинэ эрчим хүчний хэрэглээний автомашины үйлдвэрийн гэрчилгээг өгөх ёстой (шинэ эрчим хүчний түүхий эдийг экспортлоход энэ хязгаарлалт хамаарахгүй).

Түүнчлэн очих улс нь Испани зэрэг Төмөр замын хамтын ажиллагааны байгууллагад байхгүй бол. Дээрх шаардлагыг хангахаас гадна RID-ийн шаардлагыг харгалзан үзнэ.

Төмөр замын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэларга замтээвэр, MCM-тэй холбогдоно уу.