Японы батерейны бодлого——Батерейны аж үйлдвэрийн стратегийн шинэ хэвлэлийг тайлбарлах,
Японы батерейны бодлого,

▍ANATEL Homologation гэж юу вэ?

ANATEL нь Agencia Nacional de Telecomunicacoes-ийн товчлол бөгөөд Бразилийн засгийн газрын албан ёсны болон сайн дурын гэрчилгээжүүлэлтийн баталгаажсан харилцаа холбооны бүтээгдэхүүн юм.Үүнийг батлах, дагаж мөрдөх журам нь Бразилийн дотоодын болон гадаадын бүтээгдэхүүний хувьд ижил байдаг.Хэрэв бүтээгдэхүүнийг заавал баталгаажуулах шаардлагатай бол туршилтын үр дүн, тайлан нь ANATEL-ийн шаардсан дүрэм, журамд нийцсэн байх ёстой.Бүтээгдэхүүнийг зах зээлд нийлүүлж, практикт нэвтрүүлэхээс өмнө ANATEL-ээс бүтээгдэхүүний гэрчилгээг олгоно.

▍ANATEL Homologation-ийг хэн хариуцах вэ?

Бразилийн засгийн газрын стандартын байгууллагууд, бусад хүлээн зөвшөөрөгдсөн баталгаажуулалтын байгууллага, туршилтын лаборатори нь бүтээгдэхүүний дизайны үйл явц, худалдан авалт, үйлдвэрлэлийн үйл явц, үйлчилгээ үзүүлсний дараа гэх мэт үйлдвэрлэлийн нэгжийн үйлдвэрлэлийн системд дүн шинжилгээ хийх зориулалттай ANATEL баталгаажуулалтын байгууллага юм. Бразилийн стандарттай.Үйлдвэрлэгч нь туршилт, үнэлгээ хийх баримт бичиг, дээжийг хангана.

▍Яагаад MCM гэж?

● MCM нь туршилт, баталгаажуулалтын салбарт 10 жилийн арвин туршлага, нөөцийг эзэмшдэг: өндөр чанартай үйлчилгээний систем, гүн мэргэшсэн техникийн баг, хурдан бөгөөд энгийн баталгаажуулалт, туршилтын шийдлүүд.

● MCM нь орон нутгийн албан ёсны хүлээн зөвшөөрөгдсөн өндөр чанартай олон байгууллагуудтай хамтран ажилладаг бөгөөд үйлчлүүлэгчдэд янз бүрийн шийдэл, үнэн зөв, тохиромжтой үйлчилгээ үзүүлдэг.

2000 оноос өмнө Япон улс дэлхийн батерейны зах зээлд тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг байсан.Гэсэн хэдий ч 21-р зуунд Хятад, Солонгосын батерейны аж ахуйн нэгжүүд хямд өртөгтэй давуу талтай хурдацтай хөгжиж, Японд хүчтэй нөлөө үзүүлж, Японы батерейны үйлдвэрлэлийн дэлхийн зах зээлд эзлэх хувь буурч эхлэв.Японы батерейны үйлдвэрлэлийн өрсөлдөх чадвар аажмаар суларч байгаатай холбогдуулан Японы засгийн газар батерейны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх талаар олон удаа холбогдох стратеги гаргасан.
2012 онд Япон улс батерейны стратеги гаргаж, 2020 он гэхэд Японы дэлхийн зах зээлд эзлэх хувийг 50%-д хүргэх стратегийн зорилтыг тавьсан.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөгжилд батерейны чухал байр суурийг тодруулах зорилгоор 2014 онд Auto Industry Strategy 2014 зарласан.
2018 онд “Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх” эрчим хүчний системийг барихад батерейг чухалчлан харуулсан “Эрчим хүчний тав дахь үндсэн төлөвлөгөө” гарсан.
2050 он хүртэлх нүүрстөрөгчийг саармагжуулах ногоон хөгжлийн стратегийн 2021 оны шинэ хувилбарт аккумлятор болон автомашины салбарыг хөгжлийн гол 14 салбарын нэгээр жагсаасан байна.
2022 оны 8-р сард Эдийн засаг, худалдаа, аж үйлдвэрийн яам (ЭЗХЯ) 2012 онд батерейны стратеги хэрэгжиж эхэлснээс хойшхи Японы батерейны салбарын хөгжлийн туршлага, сургамжийг нэгтгэн дүгнэсэн, батерейны үйлдвэрлэлийн стратегийн шинэ хувилбарыг гаргаж, хэрэгжүүлэх нарийвчилсан дүрмийг төлөвлөж, техникийн замын зураг.
Төрөл бүрийн улс орнуудын батерейны санхүүгийн дэмжлэг.
Томоохон орнуудын засгийн газрууд батерейг дэмжих томоохон бодлого хэрэгжүүлсэн.Нэмж дурдахад Европ, АНУ-д хязгаарлалт, татварын арга хэмжээ авах замаар баттерейны тогтвортой нийлүүлэлтийн сүлжээг дэмжсэн.

АНУ
100 хоногийн литийн батерейны нийлүүлэлтийн сүлжээг шалгах;
Дотоодын батерейны үйлдвэрлэл, эрдэс баялгийн үйлдвэрлэлийг дэмжихэд 2.8 тэрбум ам.доллар;
Инфляцийг бууруулах тухай хуулийн дагуу Хойд Америк эсвэл Чөлөөт худалдааны гэрээтэй гэрээ байгуулсан орнуудаас авсан батерейны материал, эд ангиудын өндөр хувьтай бүтээгдэхүүнд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн татварын хөнгөлөлт үзүүлэх болно.
Европ
500 компанийн оролцоотой Европын батерейны холбоо (EBA) байгуулах;
Батарей, материалын үйлдвэрийн санхүүгийн дэмжлэг, техникийн хөгжлийг дэмжих;
Нүүрстөрөгчийн ул мөрийн хязгаар, хариуцлагатай ашигт малтмалын судалгаа, (ЕХ) 2023/1542-ын дагуу материалыг дахин боловсруулах хязгаарлалт.